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中國時報【曾屏東當舖百村╱基隆報導】
台灣四面環海，全台有10多個停泊港口、碼頭可供遊艇停泊，不過除了本國籍的遊艇外，因台灣位處水路重要地理位置，所以使得停泊位「一位難求」，使得許多人雖然有意購買遊艇，卻找不到合適的位置讓愛船停泊，成為現階段買家卻步的最大主因。
北部包括基隆碧砂漁港、新北市淡水漁人碼頭、貢寮四季灣、烏石港等地，都各自發展遊艇產業，近年來雖然購買遊艇的買家變多，但實際上不少人把遊艇停往南部甚至到東南亞如何解決卡債問題地區，因為北部「一位難求」，迫使北部的遊艇玩家要「南遷」，形成想開船還得搭高鐵到南部，增添許多不便，同時也讓玩意盡失。
不過並非全台漁港都是滿位，其中的特例是基隆碧砂漁港。該漁港距離台北僅20公里，照常理應該是北部遊艇玩家停泊的首選，但現階段的遊艇停泊管理，則由私人業者向漁業署承包，當初營運計畫書載明，遊艇臨停費用為1呎15元（1日），但實際營運後，業者卻又向漁業署提出變更，使得停泊費1呎最高90元，漲價6倍讓船主直呼「太貴」。
以50呎遊艇為例，1天臨停費用為4500元，停1個月就要13萬5000元，若把遊艇移到其他漁港停泊，至少可停4至6個月之久民間貸款率，由於實在「差很大」，導致能容納150艘遊艇的碧砂漁港，望眼看去顯得有些空盪，與一般遊艇港「船擠船」的景象大相逕庭。
有業者私下透露，若政府真心想要發展遊艇產業，除了要應地制宜擴大停泊漁港的規模之外，同時也要規畫出公平、透明的停泊價格，如同鼓勵民眾買車就要給予停車位跟合理的停車價格般，如此才能刺激遊艇經濟，讓想入手玩家無後顧之憂。
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中國時報【曾百村╱基隆報導】
台灣四面環海，全台有10多個停泊港口、碼頭可供遊艇停泊，不過除了本國籍的遊艇外，因台灣位處水路重要地理位置，所宜蘭二胎借款首次購屋貸款條件以使得停泊位「一位難求」，使得許多人雖然有意購買遊艇，卻找不到合適的位置讓愛船停泊，成為現階段買家卻步的最大主因。
北部包括基隆碧砂漁港、新北市淡水漁人碼頭、貢寮四季灣、烏石港等地，都各自發展遊艇產業，近年來雖然購買遊艇的買家變多，但實際上不少人把遊艇停往南部甚至到東南亞地區，因為北部「一位難求」，迫使北部的遊艇玩家要「南遷」，形成想開船還得搭高鐵到南部，增添許多不便，同時也讓玩意盡失。
不過並非全台漁港都是滿位，其中的特例是基隆碧砂漁港。該漁港距離台北僅20公里，照常理應該是北部遊艇玩家停泊的首選，但現階段的遊艇停泊管理，則由私人業者向漁業署承包，當初營運計畫書載明，遊艇臨停費用為1呎15元（1日），但實際營運後，業者卻又向漁業署提出變更，使得停泊費1呎最高90元，漲價6倍讓船主直呼「太貴」。
以50呎遊艇為例，1天臨停費用為4500元，停1個月就要13萬5000元，若把遊艇移到其他漁港停泊，至少可停4至6個月之久，由於實在「差很大」，導致能容納150艘遊艇的碧砂漁港，望眼看花蓮小額借款2萬去顯得有些空盪，與一般遊艇港「船擠船」的景象大相逕庭。
有業者私下透露，若政府真心想要發展遊艇產業，除了要應地制宜擴大停泊漁港的規模之外，同時也要規畫出公平、透明的停泊價格，如同鼓勵民眾買車就要給予停車位跟合理的停車價格般，如此才能刺激遊艇經濟，讓想入手玩家無後顧之憂。
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